西安西瑪西電分享:高壓電機(jī)軸承熱處理技術(shù)

發(fā)布于：2021年12月23日來(lái)源：thescreengirls.com

[摘要]一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)GCr15軸承鋼M淬火時(shí)，環(huán)的有效壁厚小于12毫米。然而，由于在BL淬火期間硝石的強(qiáng)冷卻能力，如果采取諸如攪拌、連續(xù)移動(dòng)和加水的措施，套圈的有效壁厚可以擴(kuò)大到大約28毫米。

一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)GCr15軸承鋼M淬火時(shí)，環(huán)的有效壁厚小于12毫米。然而，由于在BL淬火期間硝石的強(qiáng)冷卻能力，如果采取諸如攪拌、連續(xù)移動(dòng)和加水的措施，套圈的有效壁厚可以擴(kuò)大到大約28毫米。
(2)硬度穩(wěn)定，均勻性好

由于BL轉(zhuǎn)變是一個(gè)緩慢的過(guò)程，GCr15鋼需要4小時(shí)，GCr18Mo鋼需要5小時(shí)，套圈在鹽浴中長(zhǎng)時(shí)間等溫，表面芯結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變幾乎同時(shí)進(jìn)行，因此軸承硬度穩(wěn)定，均勻性好。一般來(lái)說(shuō)，淬火后的GCr15鋼的硬度為59-61HRC，均勻性小于或等于1HRC。不同于在淬火過(guò)程中套圈壁厚稍大時(shí)出現(xiàn)的硬度低、軟點(diǎn)、均勻性差等問(wèn)題。

電機(jī)

(3)減少淬火和磨削裂紋
在鐵路和軋機(jī)軸承的生產(chǎn)中，由于環(huán)的尺寸和重量較大，以及油淬火時(shí)M組織的脆性，經(jīng)常采取強(qiáng)冷卻措施，以獲得淬火后的高硬度，導(dǎo)致淬火微裂紋。然而，當(dāng)BL淬火時(shí)，BL組織的韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于M組織，在表面形成高達(dá)-400-500兆帕的壓應(yīng)力，從而大大降低淬火裂紋傾向[19】；在磨削過(guò)程中，表面壓應(yīng)力抵消了部分磨削應(yīng)力，降低了整體應(yīng)力水平，并大大減少了磨削裂紋。
(4)延長(zhǎng)了軸承的使用壽命
對(duì)于承受較大沖擊載荷的鐵路和軋機(jī)軸承，M淬火后的主要失效形式是:裝配時(shí)內(nèi)套開(kāi)裂、外圈擋塊脫落和使用時(shí)內(nèi)圈開(kāi)裂。但是等溫淬火軸承具有良好的沖擊韌性和表面壓應(yīng)力，大大降低了裝配時(shí)內(nèi)套開(kāi)裂、外圈擋塊脫落和使用時(shí)內(nèi)套開(kāi)裂的傾向，并能降低軋輥的邊緣應(yīng)力集中。因此，等溫淬火后的平均壽命和可靠性比M淬火后有所提高。
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